Die Erwartungen von den gemachten Überarbeitungen sind recht hoch, eine 1:20min oder weniger sollte es schon werden. Für den ersten Turn hab ich vorne auf einen alten D211GG gesetzt, den ich schon die ganze letzte Saison drauf hatte, sowie einen 200er Pirelli Superbike in SC2 Mischung. Noch schnell grob das neue Fahrwerk eingestellt und los gehts.
Bedingungen waren wirklich optimal. Gutes Wetter und leere Strecke.
Dann sollten die Probleme losgehen, nach 2 Runden versagte bereits der Laptimer. Dann war ich verwundert warum ich trotz runterschaltens mit viel zu wenig Drehzahl aus der Kurve gekommen bin. Nach einigen Runden war mir klar, dass der Gang gerade von drei in zwei nicht reinwollte. Mir war eigentlich klar, dass es kein riesen Problem sein sollte, Schaltgestänge und Winkel der Anlenkung einstellen und alles sollte ok sein, aber denkste. 40min geschraubt, probegefahren und trotzdem keine Besserung. wenigstens bei hohen Drehzahlen ließ sich die Gangstufe wechseln aber auch nur mit viel Konzentration und auch nicht immer.
Und weiter gings mit den Problemen. Auf den Ständern mit Reifenwärmern ließ ich den Motor laufen, zog die Kupplung und legte den Gang ein. Jetzt passierte was nicht passieren soll. Das Hinterrad drehte sich mit, den Reifenwärmer wickelte es auf und die Kabel rissen raus, yippiyaye... Obs am neuen Öl liegt, dass sich das Rad mitgedreht hat, keine Ahnung, egal wie ich die Kupplung eingestellt habe, es drehte immer mit.
Für den Rest des Tages ging es ohne hinteren Reifenwärmer weiter
In Turn 3 hab ich mich mit den Schaltproblemen und in einer alles andere als optimalen Runde eine 1:20.6min hingelegt, gar nicht so schlecht, eine Sekunde hinter der Bestmarke.
Für den dritten Turn wollte ich es nochmal wissen und montierte einen Supercorsa SC1. Auch hier wieder eine nicht ganz optimale Runde. Dafür nach zwei Runden eine 1:20.4min. Jetzt hatte ich genug von dem Tag.
Bin jetzt schon etwas ratlos wo das Problem liegt, hoffentlich komm ich drauf.
