Sachsenring mit PZ Motorsport 25.8.2010

Bereits vor einem halben Jahr gebucht ist mein Bike tatsächlich rechtzeitig fertig geworden. Ohne wirkliche Tests, mit Ausnahme eines Abstechers durchs Wohngebiet blieb keine zum Probefahren.
Nun sollte dieBewährungsprobe am 25.8. anstehen. Strecke war trocken und die Sonne schien, ideale Testbedingungen. Mit komplett aufgedrehtem Fahrwerk gings los. Ziemlich eierig war der erste Turn, kam nicht über eine 41er Zeit hinaus. Nach leichter Stellarbeit an Gabel und Federbein gings dann schon besser, eine 38er Zeit im zweiten Turn. Bis zum Quali konnte ich mich auf 1:37 verbessern. Startplatz 3. Gar nicht so schlecht. Trotz eines wieder mal eher mittelmäßigen Starts konnte ich meine Position bis zur ersten Kurve behaupten. Der Erstplatzierte konnte sich mit 30er Zeiten recht schnell absetzen, der Zweitplatzierte lag in Schlagdistanz. In der dritten oder vierten Runde wurde ich jedoch überholt, er konnte dann auch gleich den Zweitplatzierten überholen. Beide fuhren mir nicht davon. Als die Überrundungen zum Ende des Rennens anstanden variierten die Abstände stark. In der letzten Runde konnte ich bedingt durch Überrundungen enorm aufschließen. In der Fahrerlagerkurve konnte ich mehr Speed mitnehmen, so dass ich mich vor der Sachsenkurve vor ihn setzen konnte und Rang 3 mit einer Bestzeit von 1:35.044 nicht mehr abgab. Mit diesem Ergebnis war ich durchaus zufrieden und konnte mich um gute drei hundertstel zum Vorjahr verbessern.

Wiederaufbau beendet

Nach einer langen Zwangspause ist es nun vollbracht. Das Bike wurde komplett zerlegt und diverse Teile erneuert. Beim Blick auf die Liste der Tauschteile ist es kein Wunder, dass die Angelegenheit so lange gedauert hat:
Hauptrahmen, Heckrahmen, Schwinge, Kühler, Bremspumpe, Hinterradfelge, Zündkerzen, Rennverleidung, Tacho, Stummel, Wasserpumpe, Kupplungszug.

Dazu ein Bild direkt nach der Fertigstellung: